发动机悬置系统使用液压支架，可减少怠速及加速时的震动和噪音。
通过平衡轴的反向旋转，抵消曲轴的往复惯性力。同时，将平衡轴配重小型化及优化齿轮缓冲，大幅减小齿轮阻力，提高止振效果。
谐振器是通过共振调节器达到降低噪音的目的，安装在发动机进气通路处。通过抑制气流发生共鸣，使得进气噪音降低，以实现高品质的发动机音色。
液力变矩器中增设叶轮作为重量块，增加弹簧作为动态阻尼。
增加动态阻尼，可降低特定转速频率的振动水平，实现顺畅的旋转，从而大幅降低动力总成所产生的震动。
TNGA架构采用全方位防音构造，在发动机舱盖、底部挡板、车门板等位置使用了针对性降噪材质，并采用全覆盖式底盘设计。
确保在任何行驶状态下，座舱内依旧可以保持良好的静谧性。
